Hace unos días, el alcalde de Utrera, José Mª Villalobos, presentaba el Plan de Movilidad para el municipio, en el que se recogen las directrices y proyectos que se van a poner en marcha en los próximos meses en esta materia.
Juntos x Utrera ha valorado este plan que considera “un documento decepcionante que no resuelve ni los problemas de circulación del tráfico y menos aun el estacionamiento, que desde que Villalobos gobierna se ha convertido en uno de los grandes problemas de la ciudad”, a pesar de “haber destinado hasta 335.000 euros a dicho Plan, repartidos en los presupuestos de 2017, 2019 y 2020”.
El Tinte, en la trasera de Protección Civil y con capacidad para 135 plazas; el solar de la barriada del Matadero, con 400 plazas; el aparcamiento de RENFE, con 190 plazas; el Champion, con otras 112 plazas y parte del solar de la antigua plaza de toros en la barriada de La Paz, con 154 plazas; son los cinco puntos de aparcamientos que recoge este Plan de Movilidad.
Tras analizar esta propuesta por parte de JxU, dicha formación llega a la conclusión de que “los aparcamientos del Tinte, el Matadero, RENFE y Champion, son espacios que ya se vienen utilizando y no suponen la creación de una sola plaza nueva de aparcamiento”.
“Además, el aparcamiento de RENFE no es municipal, como tampoco lo es el del Champion, y este último con el agravante de que se trata de una iniciativa privada que dispondrá de aparcamiento pero no será gratuito”, ha añadido la formación política utrerana.
JxU explica que “precisamente, en su día el PSOE votó en contra del convenio urbanístico entre Ayuntamiento y la propiedad de los terrenos del Champion y, curiosamente, ha sido Villlalobos quien más ha favorecido a los propietarios particulares eliminando una planta entera de aparcamiento para aumentar el número de viviendas de lujo que se pueden construir”.
Pero la formación política local también se ha pronunciado sobre las plazas de aparcamiento que se propone en la barriada de La Paz, y que entiende es “la única zona nueva que se propone con 154 plazas”.
Según se expone por parte de JxU, dicha zona “es fruto del convenio que el gobierno socialista de Dorado firmó en 2002, año en que se demolió el antiguo coso, y por el que el 10 por ciento del aprovechamiento del suelo se cedía al Ayuntamiento utrerano y estaría destinado a la construcción de una plaza y zonas verdes que sirvieran de esparcimiento a los vecinos de la barriada de La Paz”.
El convenio, recogía destinar “dos tercios de la superficie del solar a zona de equipamiento de espacios libres” por ser una necesidad para “este núcleo urbano que es el más colmatado de edificios de toda Utrera” era el argumento que se esgrimía por el entonces concejal de Urbanismo, el socialista Antonio Osuna, según la expone Juntos x Utrera.
La formación política local se pregunta, también, que “actualmente no sabemos cuánta de esa zona de esparcimiento se ha sacrificado para instalar el aparcamiento”.
Para JxU, “después de subir todas las tasas e impuestos sobre vehículos, de destinar en presupuesto todo el dinero que le ha parecido oportuno y tener a la ciudadanía desesperada por encontrar un estacionamiento, Villalobos no da alternativas reales a los ciudadanos y de las 990 plazas de estacionamiento anunciadas, solo 154 son realmente de nueva creación y otras 112 plazas serán de pago”.
Desde Juntos x Utrera se recuerda que el alcalde ha anunciado la peatonalización de prácticamente todo el centro de la ciudad “así que con este panorama mucho nos tememos que los problemas de aparcamiento en Utrera no solo no se van a resolver, sino que se complicarán aun más que en la actualidad, si es que eso es posible”.
