El PSOE de Utrera ha presentado una serie de alegaciones a la ordenanza que el PP quiere aprobar para regular los aparcamientos de la zona azul.
En sus alegaciones, el PSOE ha solicitado que no se apruebe definitivamente la ordenanza y que se inicie un nuevo proceso para establecer una única ordenanza de movilidad integral para la ciudad de Utrera.
Los socialistas argumentan la necesidad de una Ordenanza de Movilidad Integral basándose en una concepción actual de la movilidad urbana que cubra todas las modalidades posibles de la misma, no solo la circulación y regulación del aparcamiento del automóvil de uso privado.
“Habría que tener en cuenta aspectos como la bicicleta, los vehículos de movilidad personal, el transporte público y el tránsito peatonal deben ser considerados en una sola ordenanza, que además responda a la estrategia de movilidad municipal”, explican los socialistas utreranos.
Para el PSOE de Utrera hay aspectos como el principio de seguridad vial, el máximo respeto al peatón, la promoción de la bicicleta, el fomento del transporte colectivo y el control del uso del automóvil y de las vías y la ordenación del aparcamiento que hacen necesaria la aprobación de una nueva ordenanza que responda de manera integral a todos los retos que en materia de movilidad Utrera tiene por delante.
“Se hace necesaria una Ordenanza que unifique las materias relativas a la circulación en la ciudad y recoja instrumentos como son la definición de zonas que calmen el tráfico, asegurando así la movilidad segura de los peatones y la convivencia con el vehículo a motor así como la garantía de los modos de desplazamiento a pie y en bicicleta”, expone el PSOE.
“Asimismo -prosiguen los socialistas- se precisa la adopción de medios que promuevan la utilización y protección del transporte público de uso general y especial de viajeros”.
El PSOE también ha recordado otros aspectos a tener en cuenta y que “no se recogen de manera clara en la ordenanza que quiere aprobar el PP como son la necesidad de aparcamientos regulados en farmacias, como servicio público y de primera necesidad, la necesidad de otros servicios públicos y de regular adecuadamente los servicios de logística y carga y descarga, la diferenciación de zonas con diferentes prioridades en función de la necesidad de rotación de aparcamientos en las mismas como se hace en otras ciudades. Igualmente hay que tener en cuenta bonificaciones para vehículos eléctricos, regular con más claridad el aparcamiento para Personas Movilidad Reducida (PMR) y tener en cuenta estacionamientos para motos”.
El PSOE de Utrera ya mostró su negativa la nueva zona azul por “las sospechas fundadas de que se trataba de un negocio ideado por Francisco Jiménez con más de 3 millones de euros en plusvalías con un difícil control y una improbable fiscalización por parte del Ayuntamiento”.
“En vez del oscuro negocio que pretende instalar el PP a costa del bolsillo de los conductores utreranos, los socialistas pensamos que la movilidad es uno de los grandes retos urbanos del presente y del futuro para lo que no valen parches basados en soluciones que ya han demostrado que no solucionan los problemas. Por lo que merece la pena abordar la regulación de la movilidad urbana desde un punto de vista integral, multimodal y actual, olvidándonos de recetas del siglo XX”.
